Título del producto

Engranaje de leva de aluminio Billet 6061-T6 ajustable|2JZ-GTE y 2JZ-GE

Descripción

Engranaje de leva ajustable de aluminio billet 6061-T6 mecanizado por CNC-para motores Toyota 2JZ. Elimina fallas en los engranajes fundidos OEM a altas RPM. Suministro directo de fábrica B2B para fabricantes de motores.

Engranaje de leva de aluminio Billet 6061-T6 ajustable|2JZ-GTE y 2JZ-GE

Se debe utilizar un engranaje de leva Toyota 2jz mecanizado con precisión-en lugar de las frágiles ruedas dentadas-de hierro fundido OEM. Esta unidad ajustable, fabricada especialmente para diseños de motores de alta-caballos de fuerza, protege contra la desviación de la sincronización y el agrietamiento de los engranajes bajo armónicos de altas-RPM, tensión excesiva de la correa y cargas extremas del tren de válvulas.

Especificaciones técnicas clave

Material	Aluminio Billet 6061-T6 de grado aeroespacial- (buje interior y anillo exterior).
Hardware	5x pernos de bloqueo de acero inoxidable ARP Grado 8.
Rango de ajuste	±10 grados de ajuste de sincronización del árbol de levas (avance/retraso) con incrementos mecánicos de 1 grado grabados con láser.
Acabado superficial	Anodizado duro tipo II (dientes del engranaje exterior endurecidos a 60 Rockwell C para una resistencia extrema al desgaste de la correa).
Control de tolerancia	La desviación de concentricidad y el paso del engranaje se mantienen estrictamente por debajo de ±0,01 mm.
Peso	340 g por unidad (lo que proporciona una reducción del 40 % en la masa rotacional en comparación con el engranaje fundido OEM).

Información de ingeniería detallada

Los engranajes de levas fundidos 2JZ de fábrica se convierten en una responsabilidad mecánica grave cuando se los somete a las tasas de rampa agresivas de los árboles de levas del mercado de accesorios y los resortes de válvula doble rígidos. RCH Precision, que opera como fabricante especializado de engranajes de levas Toyota 2JZ, diseñó esta mejora estructural para contrarrestar la intensa vibración torsional que hace que los engranajes OEM se fracturen en el cubo. Al utilizar una sólida construcción de palanquilla 6061-T6, estos engranajes de levas no originales para motor 2JZ aumentan la resistencia a la tracción a 310 MPa y, al mismo tiempo, reducen significativamente el momento de inercia.

El mecanismo de bloqueo de cinco-pernos garantiza que el cubo ajustable no se deslice, lo que garantiza que la superposición de válvulas-marcada permanezca bloqueada permanentemente durante las sesiones de seguimiento de 9000+ RPM. Para los compradores mayoristas B2B y los talleres de tuning, conseguir un engranaje de leva Toyota 2jz de alta calidad es fundamental para la coherencia del tuning; Nuestras instalaciones con certificación ISO9001:2015 garantizan una estricta integridad metalúrgica entre lotes. Los dientes exteriores del engranaje están tallados-con precisión para que coincidan con el paso exacto de la correa de distribución, lo que reduce la fricción operativa y evita la degradación prematura de la correa. Diseñado para aplicaciones de deportes de motor profesionales, este engranaje de leva Toyota 2jz está probado con dinamómetro-para soportar tensiones del tren de válvulas que superan los 1500 caballos de fuerza.

Montaje y compatibilidad del vehículo

Este componente es un reemplazo directo-para las plataformas de motor Toyota 1JZ y 2JZ.
Motores: 2JZ-GTE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-GE
Toyota Supra: JZA80 (1993-2002)
Toyota Aristo: JZS147 / JZS161
Lexus: IS300 / GS300 / SC300 (equipado con 2JZ)
Toyota Chaser / Mark II / Cresta: plataformas JZX90 / JZX100